5月20日，清远清新至广州花都高速公路（清花高速）关键控制性工程——北江特大桥主桥顺利合龙。至此，清花高速主线实现全线贯通，为年底通车奠定基础。
当天凌晨2时40分，经过连续48小时观测标高变化，塔吊、汽车吊长臂挥舞，近56立方米混凝土历经4小时不间断浇筑，北江特大桥合龙成功。
清花高速北江特大桥主桥全长1440米，主跨360米，以“清远凤城”为创意源点，4座近150米高的索塔宛如凤凰展翅，蓄势待飞。
北江特大桥第一根主墩桩基于2022年10月开钻，到今天合龙，全体建设者奋战近一千三百个日夜，克服了种种挑战，让北江特大桥巍然矗立于北江之上。
清花高速北江特大桥所在地地质条件复杂。“桥址区岩溶极强发育，主墩120根桩基平均长度超80米，最长达102米，要穿越多层串珠状溶洞，稍有不慎就会引发塌孔、突水。”清花高速管理处主任周巍介绍。
项目团队通过“一桩一方案”精细化管控，针对性制定溶洞预处理方案，确保主墩120根桩基施工到位。
北江特大桥四座主塔均为水中塔，近150米高的“凤凰尾羽”型变曲率索塔，线型控制难度极大，施工受强风、洪水、船只通航显著影响，相当于在百米高空“绣花”。项目采用数字建模、北斗定位等方式，通过智慧化的监测和施工技术，最终顺利完成施工。
清花高速起于广东省清远市清新区太和镇，与汕湛高速公路相接，终于广州市花都区炭步镇，与西二环高速公路相接，途经广州、清远两市七镇一街，全长约54公里，全线设计时速120公里，是连接清远与广州的重要通道。
目前，全线路基桥涵工程已基本完成施工，路面、房建、机电等附属工程正全面冲刺，预计今年年底建成通车。届时，清远市清新区往返广州市花都区之间的车程较现有路线将缩短20分钟左右，这条连接广清两市的“快捷走廊”，将在纾解现有高速公路交通压力的同时，进一步强化粤港澳大湾区对清远市的辐射带动作用，加速广清一体化进程。
（总台记者魏星吴媚苗邓裕达）
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